本行业制定的《事故车损失评估规范》（以下称本规范）规定了事故车损失鉴定评估的原则、程序、方法及主要的技术标准，应严格执行。规范中未涉及的损伤鉴定和损失评估方法、以及配件换修条件请参照本指导意见。
1整车实际全损
1.1判定事故车实际全损，须符合本规范中的有关条件。
1.2对符合实际全损的事故车，不需做修复方案，不需制作《更换配件和维修项目清单》；直接按计算公式评估实际全损事故车辆损失。
1.3实际全损的事故车残值一律按车辆报废回收企业定价确定，
2整车推定全损
2.2对较严重的事故车，在做出维修方案、制作《更换配件和维修项目清单》、计算维修费用之后，应评估计算车辆事故车发生前价值；如符合本规范中有关推定全损计算公式：“维修费用≥车辆事故发生前价值”，即可推定全损。
2.2推定全损过程中计算“维修费用”时，其配件取价不得取4S店价格；车辆事故发生前价值须按照本规范计算公式计算；
2.3符合推定全损条件的，应按本规范评估整车残值；
2.4推定全损事故车整车残值按整体变现价值评估具有正当性，说明如下：
（1）事故车辆损失鉴定评估不涉及事故车实际维修方案的制定和实施；
（2）为事故车辆损失鉴定评估所制定的维修方案（包括维修项目、选用的配件及价格）不是实际维修的限定性条件；
（3）由于再制造件和符合相关标准的拆车件可以有条件选用，实际维修时适当合理减少不影响安全性能的配置（如座椅加热装置等），该事故车仍具修复价值，并可达到安全运行技术条件，不影响事故车所有权人继续正常使用，或维修后进行所有权转移；
（4）事故车所有权人可以保留整车残值的所有权，实际赔付方也有整车残值的购置权，变现后可以冲抵赔付款，因此鉴定评估报告中的整车残值结论应在合理区间内，不得大于20%。
2.5 推定全损事故车整车残值一般采用市场法，评估整体变现价格；对于损伤较严重的事故车辆还可采取以下评估方法：
    （1）事故发生前成新率较高的，未损伤件符合拆车件条件，且价值较高的可采用拆零变现的方法计算残值；
    （2）事故发生前成新率较低的，未损伤件价值较低的，可采用整车报废拆解企业定价计算残值。
3主要总成损伤
3.1确定更换总成，应符合本规范中的有关规定；
3.2 不符合更换总成条件，承修企业不予拆解维修、且有专项维修企业可以承修的，按外加工项目确定维修项目和价格；
4零部件损伤
4.1
4零部件损伤换修条件
4.1车身结构件
4.1.1钢质柱体
出现下列情形之一，可以更换：
（1）损伤大于各自柱体总面积的20%，且深度大于2cm；
（2）裂口长度大于5cm。
4.1.2铝质柱体
出现下列情形之一，可以更换：
（1）变形面积大于各自总面积的10%，且深度大于1cm；
（2）破裂。
4.1.3钢质上下边梁
出现下列情形之一，可以更换：
（1）变形面积大于总面积的30%，且深度大于2cm；
（2）破裂长度大于10cm；
（3）缺失面积大于10cm²。
4.1.4铝质上下边梁
出现下列情形之一，可以更换：
（1）变形面积大于总面积的10%，且深度大于1cm；
（2）破裂或缺失。

4.1.5钢质前后纵梁

出现下列情形之一，可以更换：
（1）弯曲变形大于30°；
（2）褶皱或溃缩大于5cm；
（3）开裂长度大于10cm。
4.1.6铝质前后纵梁
出现下列情形之一，可以更换：
（1）弯曲或扭曲变形大于10°；
（2）出现折曲变形或破裂。

4.1.7 钢质减震器座

出现下列情形之一，可以更换：
（1）开裂长度大于5cm；
（2）变形或移位大于2cm。
4.1.7铝质减震器座
出现下列情形之一，可以更换：
（1）弯曲或扭曲变形；
（2）破裂。

4.1.8元宝梁

出现弯曲、扭曲、褶皱、破裂，定位尺寸无法满足技术要求，可以更换。

4.1.9钢质散热器框架

框架整体变形大于20%，可以更换。

4.1.10铝质散热器框架

框架整体弯曲或扭曲变形，或开裂长度大于3cm，可更以换。

4.1.11钢质保险杠骨架

出现下列情形之一的，可以更换：
（1）变形面积大于外表面积的35%；
（2）折曲，或弯曲、扭曲变形大于30°；
（3）非连接部位破裂长度大于3cm；
（4）骨架变形，影响其上安装物定位精度。
4.1.12铝质保险杠骨架 
出现下列损伤之一，可以更换：
（1）折曲，或弯曲、扭曲变形大于15°；
（2）非连接部位破裂长度大于3cm；
（3）骨架变形，影响其上安装物定位精度。
4.1.13驾驶室壳体
出现下列情形之一，可以更换：
（1）底板及底部横梁、纵梁出现折曲变形或断裂的；
（2）底板及底部横梁、纵梁出现弯曲或扭曲变形，且前立柱、中立柱、后立柱、地板后横梁、后围上横梁、上边梁、下边梁、前挡风玻璃下横梁、底部纵梁、前围板、后围板有3处（含）以上出现弯曲或扭曲的。
（3）出现折曲、断裂、弯曲、扭曲变形，且变形损伤范围大于驾驶室整体结构2/3的。
4.2 覆盖件

4.2.1钢质车门壳

出现下列情形之一，可以更换：
（1）玻璃框部位扭曲变形大于20°；
（2）玻璃框局部折曲变形。
（3）门框周围的车门外板撕裂长度大于5cm；
（4）车门外板受损面积大于60%；
（5）车门外板出现折曲变形；
（6）边缘及加强筋受损凹陷深度大于2cm；
（7）内部加强件变形。
4.2.2 铝质车门壳
出现下列情形之一，可以更换：
（1）变形面积大于车门表面积的30%，且深度大于2cm；
（2）车门外车门壳板非边缘部位开裂长度大于5cm。

4.2.3钢质发动机舱盖

出现下列情形之一，可以更换：
（1）边缘部位变形大于90°；
（2）非边缘部位变形大于外表面积的50%；
（3）外板开裂长度大于10cm；
（4）铰链连接处破裂或变形；
（5）内骨架变形大于30°；
（6）内骨架处外板破裂。

4.3.4铝质发动机舱盖

出现下列情形之一，可以更换
（1）受损面积大于外表面积的20%，且深度大于2cm；
（2）受损面积大于50cm²，且边缘部位变形深度大于2cm；
（3）裂口长度大于5cm。
（4）铰链连接处破裂或变形；
（5）内骨架变形大于20°；
（6）内骨架处外板破裂。
4.2.5 钢质行李箱盖及后门
出现下列情形之一，可以更换：
（1）边缘部位变形大于90°；
（2）非边缘部位变形大于外表面积的50%；
（3）外板开裂长度大于10cm；
（4）铰链连接处破裂或变形；
（5）内骨架变形大于30°；
（6）内骨架处外板破裂。
4.2.6铝质行李箱盖及后门
出现下列情形之一，可以更换：
（1）受损面积大于外表面积的20%，且深度大于2cm；
（2）受损面积大于50cm²，且边缘部位变形深度大于2cm；
（3）裂口长度大于5cm。
（4）铰链连接处破裂或变形；
（5）内骨架变形大于20°；
（6）内骨架处外板破裂。 
4.2.7钢质前翼子板
出现下列情形之一的，可以更换：
（1）非边缘部位折曲变形；
（2）非边缘部位的变形大于外表面积的50%，且深度大于2cm；
（3）边缘棱角处变形面积大于外表面积的30%，且深度大于2cm；
（3）开裂长度大于10cm；
4.2.8铝质前翼子板
出现下列情形之一的，可以更换：
（1）受损面积大于外表面积的20%，且深度大于2cm；
（2）裂口长度大于5cm；
（3）非边缘部位变形面积大于总面积的70%，且深度大于2cm， 
（4）非边缘部位或者在棱角、灯框处出现折曲；
（5）不可拆式翼子板受损面积大于配件外表面总面积的50%，且深度大于2cm；

4.2.9后侧围板

对于后侧围板，出现下列损伤之一，可以更换：
（1）受损面积大于50%，且深度大于2cm；
（2）后尾灯框棱角处出现折曲变形；
（3）破裂长度大于15cm；
（4）缺失面积大于10cm²。
4.2.10钢质后围
变形面积大于后围外表面积30%，且深度达到5cm；或开裂长度大于10cm，可以更换后围焊接总成。
4.2.11铝质后围
变形面积大于后围外表面积的20%，且深度大于2cm；或开裂长度大于5cm，可以更换后围焊接总成。

4.2.12钢质车顶

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）非边缘部位出现折曲变形；
（2）非边缘部位的变形面积大于配件外表面积的50%。
（3）开裂长度大于10cm；
（4）玻璃框处破裂或变形。
4.2.137铝质车顶
出现下列损伤之一，可以更换：
（1）受损面积大于配件外表面总面积的20%，或大于50cm²；
（2）边缘变形深度大于2cm；
（3）裂口长度大于5cm；
（4）玻璃框处破裂或变形。

4.3内饰件

4.3.1车顶饰板

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）边缘破损长度大于1cm；
（2）严重变形、断裂、折痕。

4.3.2 A、B、C、柱饰板

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）边缘破损长度大于1cm；
（2）严重变形、断裂、折痕。

4.3.3门饰板

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）底座裂痕长度大于10cm；
（2）表面刮花部位大于3处；
（3）表面划伤长度大于5cm；
（4）表面破损直径大于1cm。

4.3.4中央扶手箱

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）底座裂痕长度大于10cm；
（2）表面刮花部位大于3处；
（3）表面划伤长度大于5cm；
（4）表面破损直径大于1cm。

4.3.5尾箱内饰板

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）边缘损伤长度大于1cm；
（2）严重变形、折痕、断裂。

4.4外饰件

4.4.1塑料光面保险杠

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）卡座（脚）断裂大于3处，或缺失大于2处；
（2）杠边条撕裂或缺失；
（3）开裂长度大于20cm（特殊部位以实物为准）；
（4）变形凹陷区域直径大于40cm；
（5）穿孔缺失直径大于5cm。

4.4.2塑料磨砂面保险杠

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）卡座（脚）断裂大于3处，或缺失大于2处；
（2）杠边条撕裂或缺失；
（3）开裂长度大于5cm（特殊部位以实物为准）；
（4）变形凹陷区域直径15cm以上；
（5）穿孔、缺失直径3cm以上；
（6）划痕、划伤面积直径30cm以上。

4.4.3玻璃钢保险杠

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）卡座（脚）断裂大于2个；或内支架开裂大于3处；
（2）开裂长度大于20cm；
（3）变形凹陷区域直径大于30cm；
（4）穿孔直径大于10cm，或缺失面积直径大于15cm。

4.4.4塑料磨砂面导流板、下裙板

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）与保险杠连接且靠近轮位的吊耳、卡座（脚）断裂大于3处，或缺失大于2处；
（2）杠边条开裂或缺失；
（3）开裂长度大于5cm（特殊部位以实物为准）；
（4）变形凹陷区域直径大于15cm；
（5）穿孔、缺失直径大于3cm；
（5）划痕、划伤面积直径大于30cm。
4.4.5亮银塑料导流板、下裙板
仅划伤造成表面涂层脱落，长度大于3cm，可以更换。
4.4.6钛合金或镀铬导流板、下裙板
有划伤，可以更换。

4.4.7塑料（无电镀）中网

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）表面刮花
（2）裂纹长度大于3cm，或开裂大于3处；
（3）固定脚或卡扣断裂大于3处。

4.4.8塑料（带电镀）中网

（1）表面刮花
（2）裂纹长度大于3cm；
（3）固定脚或卡扣断裂大于3处。

4.4.9轮眉

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）擦伤变形大于表面积的30%；
（2）开裂长度大于3cm，或卡扣断裂大于3个。
4.4.10塑料材质仪表台
出现下列损伤之一，可以更换：
（1）表面擦伤面积直径大于5cm，或整体受损大于3处；
（2）开裂长度大于5cm；
（3）仪表台表面明显拱起，造成出风口、液晶面板挤压移位、变形；
（4）局部变形面积直径大于10cm；
（5）气囊弹出损坏。
4.4.11表面皮革材质仪表台
出现下列损伤之一，可以更换：
（1）表面擦伤直径大于8cm，或整体受损大于3处；
（2）仪表台表面明显拱起，造成出风口、液晶面板挤压移位、变形；
（3）局部变形直径大于10cm；
（4）气囊弹出损坏。

4.5机械加工件

4.5.1缸体

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）缸体承载部位壳体断脚；
（2）螺纹损伤超过原厂规定；
（2）非油道水道位置裂纹长度大于5cm；
（3）非油道水道位置穿孔直径大于3cm；
（4）本体缸孔拉缸，且无缸套供应。
（5）主轴承孔圆度、同轴度，气缸体上下平面的平面度超过原厂规定。

4.5.2气缸盖

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）螺纹损伤、燃烧室容积超过原厂规定；
（2）上下平面的平面度超过原厂规定；
（3）非油道水道位置裂纹长度大于5cm；
（4）非油道水道位置穿孔直径大于3cm；
（5）凸轮轴孔拉伤。

4.5.3曲轴

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）轴颈圆度、圆柱度、弯曲度超过原厂规定；
（2）轴颈损伤，且无相应轴承供应。

4.5.4连杆

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）缺损、裂纹，或有明显弯曲、扭曲变形；
（2）连杆大头承孔圆度超过原厂规定。

4.5.5活塞

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）缺损、裂纹、拉伤、烧蚀；
（2）与缸孔配合间隙超过原厂规定。

4.5.6钢质油底壳

破裂，或凹陷变形深度大于2cm，可以更换；

4.5.6铝质油底壳

破裂，或凹陷变形深度大于1cm，可以更换。

4.5.7进气歧管

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）固定脚断裂大于2处；
（2）功能部位缺失，或非功能性部位缺失长度大于2cm；
（3）开裂长度大于3cm；
（4）管道穿孔破洞；
（5）管口平面变形，或进气歧管整体扭曲；
（6）进气歧管与真空软管连接处断裂。

4.5.8三元催化器

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）接口变形，影响与排气管连接密封性；
（2）内部蜂窝状物质受损。
4.5.9排气管
出现下列损伤之一，可以更换：
（1）凹陷变形深度大于2cm；
（2）凹陷变形区域直径大于1.5cm；
（3）排气管整体变形移位大于10cm；或有折曲变形；
（4）三元催化器及排气歧管受损变形深度大于1cm。

4.5.10消声器

（1）消声器包端盖变形区域直径大于10cm，且深度大于2cm；
（2）消声器包表面凹陷区域直径大于5cm；
（3）消声器连接管凹陷区域直径大于1.5cm。

4.5.11空调压缩机

除电磁阀、皮带轮可单独更换外，其他部件损坏或变形，可以更换总成。

4.6.12电子扇

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）电子扇罩扭曲变形；
（2）电子扇罩破裂大于10cm；
（3）电机固定支架断裂大于2处；
（4）电子风扇电机损坏；
（5）电子扇叶断裂缺失。
（2）泵体损坏。

4.5.13散热器、冷凝器、中冷器

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）固定脚断裂，或缺失大于2个；
（2）固定脚断裂造成穿孔；
（3）左右边盖变形夹角大于60°；
（4）边盖与散热管连接处变形；
（5）散热器管破裂大于2根；
（6）边盖变形或破损。

4.5.14散热器框架

塑料及复合材料散热器框架非卡扣处开裂长度大于20cm，可以更换。

4.5.10变速器壳体

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）壳体断裂；
（2）承载部位壳体断脚；
（3）螺纹损伤超过原厂规定；
（2）缺损面积直径大于1cm；
（3）裂纹长度大于5cm；
（4）穿孔直径大于3cm。

4.5.15后桥（乘用车非驱动桥）

出现下列情形之一，可以更换：
（1）撞击出现破裂，或明显弯曲、扭曲变形；
（2）局部爆漆，且对角线测量数据误差大于原厂规定。

4.5.16半轴

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）球笼保持架损坏，但不单独提供球笼；
（2）球笼受损无单件可换，且球笼价格比总成贵；
（3）球笼连接轴弯曲；
（4）整体式半轴弯曲、断裂、花键损伤。

4.6.17电子液压助力泵

泵插头受损、泵油壶受损、泵体受损无单独更换部件，可以更换总成。

4.6.18 ABS泵

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）ABS泵外壳损坏，或控制单元主板损坏，或插头处破损。

4.5.19转向节

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）断裂，或有明显变形；
（2）外观无明显变形，但定位后车轮外倾角和主销后倾角超过原厂规定。

4.5.20下摆臂

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）钢质焊接件出现撕裂，或明显变形；
（2）铝质件出现撕裂，或明显变形。

4.5.21减震器

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）有明显变形，或用辅助工具测量变形；
（2）漏油，伸缩无明显压力；
（3）破裂或缺失。

4.5.22钢质轮圈

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）横向摆动量和径向跳动量：外侧大于3cm，内侧大于5cm；
（2）缺失大于5cm。

4.5.23特殊材料轮圈

对于拉丝轮毂、仿电镀轮毂、电镀轮毂、精抛光轮毂，出现下列损伤之一，可以更换：
（1）径向调动量大于钢圈直径的5%；
（2）缺失大于5cm；
（3）铝合金材质划伤面积大于钢圈端面面积的50%；
（4）拉丝材质划伤面积大于钢圈端面面积的20%，且表面涂层被破坏。

4.6电器件

4.6.1线束

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）整条线束插头损坏大于6个；
（2）电脑类插头损坏大于2个；
（3）灯具类插头大于5个；
（4）信号类插头大于3个；
（5）光导纤维折断；
（6）主线束完全断路；
（7）分线束断路缺失大于2束；
（8）分线束断路大于4束，但不缺失；
（9）断路大于10根线，但不缺失；
（10）挤压裸露大于15根线；
（11）断路缺失大于5根线。

4.6.2灯具

对于大灯、尾灯、雾灯、机盖灯、叶子板灯、室内灯及相关类配件，出现下列损伤之一，可以更换：
（1）灯具表面擦伤大于表面积的50%；
（2）固定脚断裂大于2个；
（3）灯外面罩、灯内部壳体、灯后壳体破碎；后壳破裂无缺失，破裂长度大于5cm。

4.6.3仪表

（1）组合仪表显示屏显示故障、指示表故障、仪表面罩开裂等；
（2）液晶屏整体严重受损、多个部件损失；
（3）电机整体严重受损、多个部件损失；
（4）仪表面罩整体严重受损、多个部件损失。

4.6.4导航、CD机、音响、多媒体系统

导航、CD机、收音机、多媒体系统等的按键受损、屏幕损坏、电路板烧蚀、机芯受损等，可以更换。

4.6.5电脑版

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）壳体变形、凹陷、撕裂及插头缺失、断裂，壳体严重扭曲、凹陷深度大于罩盖高度的50%；
（2）内部芯片损坏大于3个，或电路板损坏；
（3）水淹后整体氧化霉变面积大于20%。

4.6.6安全气囊组

4.6.6.1气囊前传感器

对应气囊炸开，或维修手册规定需更换，可以更换。

4.6.6.2气囊电脑

不可以重复使用的气囊电脑，可以更换。

4.6.6.3气囊螺旋电缆

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）气囊卷簧烧融；
（2）限位功能损坏。

4.6.7发电机

外壳损坏大于3处，调节器、皮带轮、后盖（塑料）无单独提供，可以更换总成。

4.7其他件

4.7.1倒车镜

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）塑料倒车镜外壳破裂，或麻面损伤长度大于2cm；
（2）镀铬倒车镜外壳破裂，或出现抛光无法恢复的刮伤。
（3）玻璃镜片破裂，无单件更换。

4.7.2座椅

出现下列损伤之一，可以更换：
（1）划伤、磨损大于表面积的20%；
（2）靠背扭曲大于30°；
（3）座椅轨道严重变形，造成移动受阻。